Харидорони мошинхо нисбат ба кашол ёфтани фиристодани моторхои нав беш аз пеш бесаброна шуда истодаанд.Онҳо барои баъзе моделҳои истифодашуда, ки дар давоми як сол истифода шудаанд, назар ба моделҳое, ки бевосита аз завод фармоиш дода шудаанд, зиёдтар пул медиҳанд.
Дар моҳҳои охир афзоиши бесобиқаи арзиши истифода ба амал омад.Ин сабаби нарасидани пайвастаи чипҳои компютерӣ аст, ки истеҳсоли мошинҳои навро маҳдуд кард ва ҷадвали интиқоли баъзе аз моделҳои навтаринро ба таври қобили мулоҳиза кашол дод.
Нархи миёнаи мошинҳои истифодашуда ба баландтарин сатҳи бесобиқа расида, танҳо дар моҳи сентябр беш аз панҷ як ҳиссаи боло рафт.
Маълумоти истисноии аз ҷониби коршиноси арзёбии мошинҳо пешниҳодшуда cap hpi нишон медиҳад, ки кадом моделҳои 12-моҳа дар айни замон бештар талабот доранд ва ронандагон омодаанд 20% зиёдтар аз “нархи рӯйхат” барои мошине, ки 10 000 милро тай кардааст, пардохт кунанд.
Пардохти мукофот барои мошинҳои истифодашуда: Арзиши миёнаи муҳаррикҳои истифодашуда дар Auto Trader дар моҳи гузашта аз 13,829 фунт дар моҳи сентябри соли 2020 то 16,067 фунт стерлинг афзоиш ёфт, ки 21,4% афзоиш ёфтааст.Ин маънои онро дорад, ки баъзе моделҳои дасти дуюм ҳоло нисбат ба моделҳои нав гаронтаранд…
Auto Trader, бузургтарин платформаи фурӯши мошинҳои истифодашуда дар Иёлоти Муттаҳида, гуфт, ки арзиши мошинҳои кӯҳна дар тӯли 18 моҳ пайдарпай афзоиш ёфтааст - асосан пас аз пандемия.
Вақте ки сар задани Ковид-19 коргоҳҳои автомобилиро маҷбур кард, ки аз моҳи марти соли 2020 ҳадди аққал шаш ҳафта баста шаванд - ва нарасидани чипҳои компютерӣ - фармоишҳо афзоиш ёфтанд ва ҷадвали таҳвил дар баъзе мавридҳо то беш аз 12 моҳ тамдид карда шуд.
Арзиши миёнаи мошинҳои истифодашуда дар Auto Trader дар моҳи гузашта аз 13,829 GBP дар моҳи сентябри соли 2020 то 16,067 GBP афзоиш ёфт, ки суръати афзоиши солона 21,4% аст.Ин маънои онро дорад, ки баъзе моделҳои дасти дуюм ҳоло аз нархи моделҳои нав баландтаранд.
Cap hpi фурӯши мошинҳои истифодашударо пайгирӣ мекунад ва ба ронандагон иттилооти арзёбии мошинро медиҳад.Он ин пулро бо маълумот дар бораи он, ки мошинҳои солҳои истифодашуда айни замон бо нархи баландтар аз нархи миёнаи рӯйхаташон иваз мекунанд, таъмин мекунад.
Дар болои рӯйхат насли пешинаи Dacia Sandero ҷойгир аст, ки дар аввали соли ҷорӣ бо версияи нав иваз карда шуд.
Нархи миёнаи мошини нав ва инвентаризатсия 9,773 фунт стерлингро ташкил медиҳад, дар ҳоле ки нархи миёнаи мошини истифодашуда, ки дар як соат 10,000 милро тай мекунад, 11,673 фунт - 19,4% мукофот аст.
Сандерои бренди нав чунин вазъият дорад.Cap hpi гуфт, ки арзиши истифодаи версияи шашмоҳа 12,908 фунт стерлинг буд, дар ҳоле ки нархи миёнаи намунаи нави фармоишшуда ҳамагӣ 11,843 фунт стерлинг буд.
Ин маънои онро дорад, ки харидорон дар айни замон омодаанд тақрибан ҳамон нархро барои насли қаблии Sandero як сол пеш пардохт кунанд, зеро онҳо намунаҳои охирин мебошанд, танҳо аз сабаби интизории тӯлонӣ.
Ин инчунин стандарти SUV Duster аст, ки дар тӯли як сол истифода мешавад.Дар муқоиса бо дастури нави нархҳо, нархи мошини истифодашуда тақрибан 1000 фунт баландтар аст ва он аллакай 10 000 милро тай кардааст.
Нархи миёнаи супермини содиротии Dacia Sandero - то ҳол дар саҳҳомӣ - £ 9,773 аст, дар ҳоле ки нархи миёнаи намунаи дасти дуюм бо 10,000 мил дар соат 11,673 фунт - £ 19,4% мукофот аст.
Сандерои нави бренди (тасвир дар чап) чунин вазъият дорад.Арзиши дасти дуюми версияи шашмоҳа 12,908 фунт стерлингро ташкил медиҳад, дар ҳоле ки нархи миёнаи намунаи нави фармоиш танҳо 11,843 фунт стерлингро ташкил медиҳад.Мукофоти дасти дуюм низ меъёри SUV Duster (тасвир дар тарафи рост), ки дар тӯли як сол истифода шудааст, мебошад.Нархи дасти дуюм аз нархи нав тақрибан 1000 фунт баландтар аст ва 10 000 милро тай кардааст.
Деррен Мартин, сардори нархгузорӣ дар cap hpi, ба мо гуфт: "Дар ҳафтаҳои охир арзиши ҳама чиз боло рафт.
"Ин ба тақозои қавӣ ва пешниҳоди маҳдуди мошинҳои нав вобаста аст, ки боиси мушкилоти мошинҳои кӯҳна шудааст, зеро моделҳои кӯҳна наметавонанд ба бозор ворид шаванд ва мубодилаи қисмҳо ва трафикро ба даст оранд."
"Тааҷҷубовартарин чиз ин аст, ки арзиши мошинҳои маъмулии ботлоқӣ афзоиш меёбад, гарчанде ки на ҳамаашон дар рӯйхат ҳастанд.Аммо Сандеро ва Дустер истисноанд.
Намунаҳои дигаре, ки моделҳои асосӣ нисбат ба моделҳои нав як сол пеш гаронтар буданд, дизели Range Rover Evoque ва сӯзишвории Land Rover Defender ва Discovery Sport мебошанд.
Ин дар асоси тасдиқи Land Rover аст, ки баъзе аз моделҳои нави он акнун бояд беш аз як сол дар рӯйхати интизорӣ интизор шаванд.
Jaguar Land Rover аввали соли ҷорӣ гуфт, ки ба далели нарасидани микросхемаҳои нимноқилӣ, мӯҳлати интизории баъзе моделҳои он аз як сол гузашт.Ин арзиши миёнаи истифодаи дизелҳои Range Rover Evoque (аз чап) ва Land Rover Defender (аз рост) як сол пеш аз нархи рӯйхати нав 3,000 фунт стерлинг баландтар мекунад.
Арзиши дасти дуюми Minis Coopers бо 10 000 мил дар соат 6% баландтар аз нархи рӯйхати нави модел аст.Дасти дуюми яксолаи Cooper S (дар сурат) низ аз нархи рӯйхат 3,7% баландтар аст.
Намунаҳои дигари муҳаррикҳои асосӣ дар ҷадвалҳо Mercedes CLA Coupe, Mini Cooper, Volvo XC40, MG ZS ва Ford Puma мебошанд.
25 мошини боқимондае, ки аз рӯи cap hpi номбар шудаанд, бо мукофоти дасти дуюм ҳамчун "моделҳои идеалӣ" фурӯхта мешаванд, ки баъзан метавонанд аз сабаби ҳаҷми хурди истеҳсолот ва истисноӣ арзиши баландтарро талаб кунанд.
Масалан, нархи миёнаи як мошини варзишии нави Porsche 718 Spyder 86 250 фунт, модели нав бошад 74 850 фунт аст.Вазъият барои SUV-и компакти Macan монанд аст, ки мошинҳои истифодашуда дар айни замон нисбат ба мошинҳои нав тақрибан 14% гаронтаранд.
Мартин ба мо гуфт, ки моделҳои ҷолиб ба монанди Porsche, Ford Mustang ва Lamborghini Urus як сол боз вуҷуд доранд ва онҳо дар атрофи нархҳои мошинҳои нав "одатан ҳубоб мекунанд".
Айнан ҳамин чиз ба Toyota GR Yaris, як хетчбеки машҳурест, ки аз бренди ҷопонии ралли пойга илҳом гирифта шудааст, ки шумораи он нисбатан маҳдуд аст ва аз ҷониби мунаққидон дар саросари ҷаҳон барои иҷрои аҷибаш ситоиш карда мешавад.Мошинҳои варзишии GT86 низ дар ҳоли афзоиш ҳастанд, гарчанде ки ин ба он сабаб аст, ки ин модели насли аввал қатъ шудааст ва бо версияи нав иваз карда мешавад.
Калифорнияи Volkswagen як мошини дигаре аст, ки дар таърих арзиши бениҳоят қавии боқимонда дорад ва талабот ба мошинҳои гаронбаҳои дувумӣ вуҷуд дорад - бахусус дар моҳҳои охир, зеро Ковид-19 ба ҷашни васеъмиқёси Британияи Кабир таъсир расонд.
Cap hpi гуфт, ки мисли Macan дар расм, Porsche одатан арзиши худро хуб нигоҳ медорад, гарчанде ки ҳоло ҳам кам аст, ки нархи мошинҳои кӯҳна аз нархи мошинҳои нав баландтар аст.
Мехоҳед Porsche 718 Spyder дошта бошед?Агар шумо нахоҳед интизор шавед, ки намунаҳои нав бо нархи миёнаи £ 74,850 дар давоми чанд моҳ дастрас шаванд, шумо бояд барои гирифтани намунаҳои имрӯзаи дасти дуюм 11,400 фунт стерлинг пардохт кунед ва нархи миёнаи 10,000 мил фаро гирифта шудааст.
Дар рӯйхати мошинҳои гаронарзиши 25-сола дар моделҳои нав танҳо ду модели электрикӣ хусусиятҳо доранд: Tesla Model X ва Porsche Taycan.
Ҳарду мошинҳои "идеалӣ" бо иқтидори хурдтаре мебошанд, ки аз ҷониби cap hpi тавсиф шудаанд, ки ин маънои онро дорад, ки мукофотҳои дасти дуюм аксар вақт маъмуланд.
Ҳангоме ки шумораи бештари ронандагон дар бораи гузаштан ба мошинҳои барқӣ фикр мекунанд, чаро бештари мошинҳои аккумуляторӣ нархи мошинҳои кӯҳна аз мошинҳои нав баландтар нестанд?
Дерен Мартин ба мо гуфт, "як қисми сабаб дар он аст, ки нархи онҳо одатан баланд аст, аз ин рӯ болотар аз ин нархҳо душвор аст".
'Мошинхои электрикии дасти дуюм аллакай хеле киматанд, бинобар ин баланд бардоштани арзиши онхо душвор аст.Вақте ки шумо онҳоро бо муодили бензин ва дизелӣ муқоиса мекунед, аввалӣ арзишмандтар аст.
Коршиносони cap hpi гуфтанд, ки арзиши мошинҳои кӯҳна барои мошинҳои барқӣ аллакай хеле баланд аст, зеро талабот ба мошинҳои нави электрикӣ нисбат ба мошинҳои кӯҳна бештар аст ва харидорон омодаанд, ки интиқолро интизор шаванд.Ба ибораи дигар, арзиши миёнаи Tesla Model X як сол пеш 9,6% тақрибан 9,000 фунт стерлинг буд - аз нархи нави рӯйхат
Ягона модели дигари электрикӣ дар рӯйхати 25 мошини баландтарин дар мисоли Porsche Taycan истифода шудааст.
«Вақте ки нархи мошини кӯҳна аз мошини нав баландтар аст, он қариб ғайриимкон аст.Аммо, агар шумо мошини нав харида натавонед, он метавонад назар ба пешгӯии аксари коршиносон дарозтар давом кунад.
Ҷаноби Мартин афзуд, ки бозори дасти дувум метавонад пеш аз коҳиш ёфтани он мӯътадил шавад, ҳарчанд ин метавонад барои муддате рух надиҳад: “Норасоии микросхемаҳои нимноқилӣ дар ҳоли ҳозир нишонаи анҷомёбӣ надорад ва мо фикр мекунем, ки он то нимаи дуввум идома хоҳад кард. соли оянда.муқаррарӣ.
'Ин маънои онро дорад, ки шумораи мошинҳои воридшаванда ба бозор хеле кам мешавад ва ин падидаи гаронтар шудани мошинҳои дасти дуюм идома хоҳад ёфт.
"Ва ҳатто агар талабот коҳиш ёбад, мо фикр намекунем, ки таъминоти кофӣ барои зуд баргардонидани болоравии якбораи нархҳои дуввум вуҷуд дорад."
Моҳи гузашта ҳар рӯз дар Auto Trader ба ҳисоби миёна 362,000 мошини истифодашуда ба фурӯш гузошта шуда буд.Дар муқоиса, шумораи миёнаи одамон як сол пеш 381 ҳазор нафар буд, ки 5% кам шудааст.
Ричард Уокер, директори маълумот ва фаҳмиши вебсайти фурӯши мошинҳо гуфт: "Норасоии мошинҳои нав ва кӯҳна боиси якбора боло рафтани нархи мошинҳои кӯҳна шудааст ва афзоиши феълӣ беш аз 20% аст.
«Зоҳиран, ин болоравии нархро метавон як камбудӣ барои харидорони мошине донист, ки маҷбуранд барои мошини навбатӣ бештар харҷ кунанд.Аммо, монанд ба ҳаракат, агар шумо мошин барои фурӯш дошта бошед, Новобаста аз он ки он хусусӣ аст ё ҳамчун мубодилаи қисм, он низ мутаносибан афзоиш хоҳад ёфт, ки ба афзоиши мувозинат кӯмак мекунад.
Баъзе истинодҳо дар ин мақола метавонанд истинодҳои шарикӣ бошанд.Агар шумо онҳоро клик кунед, мо метавонем комиссияи хурд ба даст орем.Ин ба мо кӯмак мекунад, ки ин пулро маблағгузорӣ кунем ва онро ройгон истифода барем.Мо барои таблиғи маҳсулот мақолаҳо наменависем.Мо намегузорем, ки ягон муносибатҳои тиҷоратӣ ба мустақилияти таҳририяи мо таъсир расонанд.
Андешаҳои дар мундариҷаи дар боло зикршуда нуқтаи назари корбарони мо мебошанд ва ҳатман нуқтаи назари MailOnline-ро инъикос намекунанд.
Вақти фиристодан: Ноябр-04-2021